1
00:00:07,374 --> 00:00:09,642
發言者 1： 女士們、先生們：
我們正在開始我們的方法。

2
00:00:09,709 --> 00:00:11,077
發言者 2：我們失去了兩台引擎！

3
00:00:11,144 --> 00:00:12,679
發言者 3：別這樣
警報，偵測到緊急情況。

4
00:00:12,746 --> 00:00:13,480
發言者 4：五月天！
勞動節！

5
00:00:13,546 --> 00:00:15,415
發言者 5：做好迎接衝擊的準備！

6
00:00:15,482 --> 00:00:16,916
發言者 6：我想我丟了一個。

7
00:00:16,983 --> 00:00:19,419
發言者 7：
調查開始——

8
00:00:19,486 --> 00:00:20,954
發言者 8：它會崩潰！

9
00:00:31,464 --> 00:00:34,134
旁白：現代客機
是最複雜且

10
00:00:34,200 --> 00:00:36,836
世界上可靠的機器。

11
00:00:36,903 --> 00:00:40,807
他們的安全記錄很高，並且
危險事件很少發生。

12
00:00:40,874 --> 00:00:43,543
但當它們真的發生時
航空當局

13
00:00:43,610 --> 00:00:45,678
致力於尋找原因。

14
00:00:45,745 --> 00:00:47,414
這並不容易。

15
00:00:47,480 --> 00:00:51,050
這是一個故事
一項這樣的調查。

16
00:00:51,117 --> 00:00:54,354
當 747 遭遇
毀滅性的爆炸

17
00:00:54,421 --> 00:00:57,223
在高海拔地區，
機組人員和乘客

18
00:00:57,290 --> 00:01:00,560
面臨前所未有的
危機，以及

19
00:01:00,627 --> 00:01:02,962
一個家庭的悲傷
幫助當局

20
00:01:03,029 --> 00:01:04,230
揭開全部真相。

21
00:01:09,135 --> 00:01:10,970
凱文坎貝爾：李善良
無緣無故地死去。

22
00:01:11,037 --> 00:01:13,706
你知道，你必須
找出他死的原因

23
00:01:13,773 --> 00:01:19,412
你只需要確保
這樣的事再也不會發生了。

24
00:01:19,479 --> 00:01:21,714
旁白：夏威夷是
任何航班的自然停靠

25
00:01:21,781 --> 00:01:22,615
橫跨太平洋。

26
00:01:25,718 --> 00:01:28,521
今天早上，
聯合航空 747 是

27
00:01:28,588 --> 00:01:30,790
正在進行例行公事
旅行檢查

28
00:01:30,857 --> 00:01:31,925
飛往紐西蘭奧克蘭。

29
00:01:36,830 --> 00:01:39,899
但隨著811航班
準備起飛，

30
00:01:39,966 --> 00:01:42,769
每個人都提高了警覺。

31
00:01:42,836 --> 00:01:46,005
就在幾個月前，一個
恐怖分子炸彈已被摧毀

32
00:01:46,072 --> 00:01:48,575
蘇格蘭洛克比上空的 747 飛機。

33
00:01:48,641 --> 00:01:50,777
勞拉·布倫特林格：我們當時在
洛克比空難的後果，

34
00:01:50,844 --> 00:01:53,980
我已經指示船員
要特別注意的是，

35
00:01:54,047 --> 00:01:57,984
因為這是一個通過
從 洛杉磯 出發的航班

36
00:01:58,051 --> 00:02:00,019
途經紐西蘭。

37
00:02:00,086 --> 00:02:02,789
所以在我的飛行前
簡報，我會

38
00:02:02,856 --> 00:02:06,593
要求他們確保
他們檢查了任何行李

39
00:02:06,659 --> 00:02:09,596
看起來可疑或
任何事，因為我們

40
00:02:09,662 --> 00:02:13,433
想要格外小心。

41
00:02:13,500 --> 00:02:16,002
旁白：811 航班
負載很重。

42
00:02:16,069 --> 00:02:20,507
337名乘客裝滿貨物
保持和滿載燃油。

43
00:02:25,378 --> 00:02:28,281
門準時關上，
飛機離開了登機口

44
00:02:28,348 --> 00:02:30,517
2:00 前
早上，為了

45
00:02:30,583 --> 00:02:32,051
八小時的例行飛行

46
00:02:35,054 --> 00:02:37,757
琳達·巴納：嗯，我們正要去
去紐西蘭度假，

47
00:02:37,824 --> 00:02:41,861
我們真正擁有的某個地方
覺得很有趣，

48
00:02:41,928 --> 00:02:43,830
有人告訴過
我們多麼美麗。

49
00:02:43,897 --> 00:02:48,501
所以這有點像
夢想成真。

50
00:02:48,568 --> 00:02:51,437
布魯斯·蘭伯特：我坐在
所謂的上層甲板。

51
00:02:51,504 --> 00:02:53,773
我沒有過
五年後的假期，

52
00:02:53,840 --> 00:02:56,809
我拿走了我所有的前程萬裡 (MileagePlus)
聯合航空積分，

53
00:02:56,876 --> 00:03:00,346
我購買了商務艙
飛往 新奧克蘭的機票

54
00:03:00,413 --> 00:03:02,115
紐西蘭、澳洲雪梨。

55
00:03:02,181 --> 00:03:04,183
我本來打算最後
度過那個夢想假期

56
00:03:04,250 --> 00:03:05,218
我一直想要——

57
00:03:05,285 --> 00:03:07,387
去澳大利亞
躺在海灘上

58
00:03:07,453 --> 00:03:09,589
某個地方，然後忘記
關於飛機，

59
00:03:09,656 --> 00:03:12,492
忘記
事故，並得到這個

60
00:03:12,559 --> 00:03:13,760
有一段時間我失去理智了。

61
00:03:23,369 --> 00:03:24,771
旁白：關於
飛行甲板機長，

62
00:03:24,837 --> 00:03:28,207
戴夫‧克羅寧 (Dave Cronin)
經驗豐富，剛剛

63
00:03:28,274 --> 00:03:30,143
距離退休還有兩個月。

64
00:03:30,209 --> 00:03:31,010
旋轉。

65
00:03:36,950 --> 00:03:40,486
大衛克羅寧：我幾乎飛了起來
為曼聯效力 35 年。

66
00:03:40,553 --> 00:03:42,789
我已經有3萬多了
飛行時間小時

67
00:03:42,855 --> 00:03:49,262
以及幾乎所有的事情
軍事和民用。

68
00:03:49,329 --> 00:03:53,399
我的副駕駛，我們的第一個
阿爾·斯萊德是一名軍官。

69
00:03:53,466 --> 00:03:59,639
我那時就認識阿爾了
時間大概有20年。

70
00:03:59,706 --> 00:04:02,575
還有第二個
警官，馬克·托馬斯——

71
00:04:02,642 --> 00:04:05,111
我是第一次
和他一起飛過，

72
00:04:05,178 --> 00:04:09,349
但我們相處得很好。

73
00:04:09,415 --> 00:04:11,551
告訴他們我們可以處理
33 如果有的話。

74
00:04:11,618 --> 00:04:12,518
好的。

75
00:04:12,585 --> 00:04:13,920
旁白：飛行員
想要爬

76
00:04:13,987 --> 00:04:17,657
至太平洋上方 33,000 英尺
海洋要避免湍流。

77
00:04:17,724 --> 00:04:19,792
好的，看起來像
196 讓我們直接——

78
00:04:19,859 --> 00:04:22,362
大衛克羅寧：我們確實注意到了
有雷暴

79
00:04:22,428 --> 00:04:25,999
向南 100 英里，就在
當然，這是相當

80
00:04:26,065 --> 00:04:28,334
對於晚上的那個時間來說很不尋常。

81
00:04:28,401 --> 00:04:32,639
所以我把安全帶標誌打開了。

82
00:04:32,705 --> 00:04:34,240
旁白：隊長
克羅寧的決定

83
00:04:34,307 --> 00:04:39,812
讓人們固定在他們的
座位將拯救許多人的生命。

84
00:04:39,879 --> 00:04:41,347
勞拉·布倫特林格：我們
仍在爬出，

85
00:04:41,414 --> 00:04:43,282
和安全帶
標誌還亮著，

86
00:04:43,349 --> 00:04:47,587
基本上，得到
準備上飲料，

87
00:04:47,654 --> 00:04:49,222
然後把大家塞進去
晚上來，

88
00:04:49,288 --> 00:04:51,024
因為它將會
長途飛行

89
00:04:51,090 --> 00:04:52,892
到紐西蘭。

90
00:04:52,959 --> 00:04:55,995
好的，告訴他們我們要走了
繞道到左邊。

91
00:04:56,062 --> 00:04:57,597
中鋒，聯合811，重型。

92
00:04:57,664 --> 00:04:58,698
我們就要繞道而行了。

93
00:04:58,765 --> 00:05:00,133
這裡有一些天氣。

94
00:05:00,199 --> 00:05:02,402
當然會在左邊。

95
00:05:02,468 --> 00:05:05,738
旁白：距離 100 英里
檀香山，811 航班

96
00:05:05,805 --> 00:05:09,442
突破 23,000
腳，一個巨大的故障

97
00:05:09,509 --> 00:05:12,045
即將發生。

98
00:05:12,111 --> 00:05:15,548
現在氣壓很大
裡面的區別

99
00:05:15,615 --> 00:05:18,151
以及飛機的外部。

100
00:05:18,217 --> 00:05:21,721
突然，乘客們坐在
就在貨物的上方和後面

101
00:05:21,788 --> 00:05:23,589
門聽見有聲響。

102
00:05:23,656 --> 00:05:25,958
琳達·巴納：然後，就是
一種磨擦聲。

103
00:05:31,631 --> 00:05:33,332
我聽到一聲巨響。

104
00:05:37,170 --> 00:05:38,071
見鬼？

105
00:05:38,137 --> 00:05:40,907
在接下來的
奈秒，它是純淨的，

106
00:05:40,973 --> 00:05:43,409
純粹的混亂。

107
00:05:52,285 --> 00:05:53,653
我們失去了第三名。

108
00:05:53,720 --> 00:05:54,821
正在下降。

109
00:05:54,887 --> 00:05:56,422
看起來我們已經
失去了三號發動機，

110
00:05:56,489 --> 00:05:58,057
我們正在迅速下降。

111
00:05:58,124 --> 00:05:58,925
回來了。

112
00:06:02,161 --> 00:06:06,065
接下來我知道的是，我
發現自己在樓梯間，

113
00:06:06,132 --> 00:06:09,335
掛在梯級上，
我立刻就知道了

114
00:06:09,402 --> 00:06:11,170
是一種爆炸性的減壓。

115
00:06:13,873 --> 00:06:15,641
旁白：貨物
門被撕掉了

116
00:06:15,708 --> 00:06:18,711
並撕開一大截
與它一起的飛機。

117
00:06:18,778 --> 00:06:21,214
壓縮空氣
裡面已經爆炸了

118
00:06:21,280 --> 00:06:23,983
爆發力十足。

119
00:06:24,050 --> 00:06:25,852
我立即
想到了洛克比。

120
00:06:25,918 --> 00:06:29,722
我們其實是這麼想的
是一顆爆炸的炸彈。

121
00:06:29,789 --> 00:06:31,824
布魯斯·蘭伯特：它
簡直就是人間地獄。

122
00:06:31,891 --> 00:06:33,593
一切都在
飛機不是

123
00:06:33,659 --> 00:06:38,965
系緊，束縛，
或安全飛行。

124
00:06:39,031 --> 00:06:40,833
噪音令人難以置信。

125
00:06:43,703 --> 00:06:45,404
鮑伯巴納：一切
我們前面已經消失了。

126
00:06:45,471 --> 00:06:48,941
我們坐在哪裡，就在哪裡
距洞約 6 英寸，

127
00:06:49,008 --> 00:06:52,245
所以前面什麼都沒有
我們或我們身邊。

128
00:06:52,311 --> 00:06:54,280
整個側面
飛機不見了。

129
00:06:54,347 --> 00:06:56,349
其實我們的腳
懸在洞上。

130
00:06:56,415 --> 00:06:59,652
我的第一個想法是──我們
不會成功的。

131
00:06:59,719 --> 00:07:03,923
你知道，我只是沒有
認為還有希望。

132
00:07:03,990 --> 00:07:06,092
旁白：隨著
壓縮空氣吹出，

133
00:07:06,159 --> 00:07:08,561
缺氧
23,000 英尺

134
00:07:08,628 --> 00:07:11,931
現在令人窒息
乘客和機組人員。

135
00:07:11,998 --> 00:07:14,367
感覺就像有人
踢我肚子

136
00:07:14,433 --> 00:07:16,369
並讓我感到氣喘吁籲。

137
00:07:16,435 --> 00:07:23,276
我記得我曾經嘗試過
我屏住呼吸，卻做不到。

138
00:07:23,342 --> 00:07:25,478
你應該
包裹那些氧氣面罩

139
00:07:25,545 --> 00:07:28,915
並穿上它們，除了
那個機艙裡有氧氣面罩——

140
00:07:28,981 --> 00:07:30,750
他們被剝奪了
天花板，還有他們

141
00:07:30,817 --> 00:07:32,285
不——他們不在那裡。

142
00:07:32,351 --> 00:07:35,121
我記得
我自己心裡想，

143
00:07:35,188 --> 00:07:37,557
這就是感覺
喜歡窒息。

144
00:07:37,623 --> 00:07:38,624
聯知道，811重磅。

145
00:07:38,691 --> 00:07:41,093
我們正在做一個
緊急下降。

146
00:07:41,160 --> 00:07:43,262
旁白：飛行員可以
從他們的儀器上可以看出

147
00:07:43,329 --> 00:07:45,531
那個數字三
引擎故障，

148
00:07:45,598 --> 00:07:48,334
但他們無法告訴
損害的全部程度。

149
00:07:48,401 --> 00:07:51,304
他們的首要任務是獲得
飛機下降到某個水平

150
00:07:51,370 --> 00:07:53,039
他們可以正常呼吸。

151
00:07:53,105 --> 00:07:54,140
戴上你的面具，戴夫。

152
00:07:57,610 --> 00:07:59,111
旁白：但是
飛行員不知道

153
00:07:59,178 --> 00:08:03,983
爆炸已經摧毀了
整個氧氣供應。

154
00:08:04,050 --> 00:08:05,284
吸不到氧氣。

155
00:08:05,351 --> 00:08:06,552
我們沒有氧氣！

156
00:08:06,619 --> 00:08:07,353
你收到了嗎？

157
00:08:07,420 --> 00:08:09,222
我也拿不到。

158
00:08:09,288 --> 00:08:11,390
旁白：隨著飛機
急劇下降

159
00:08:11,457 --> 00:08:13,860
並沒有任何消息
駕駛艙、機艙

160
00:08:13,926 --> 00:08:15,895
船員們都在做最壞的打算。

161
00:08:15,962 --> 00:08:18,531
我記得我在想
駕駛艙，其中

162
00:08:18,598 --> 00:08:20,833
位於上部
甲板上，可能有

163
00:08:20,900 --> 00:08:22,235
也被從飛機上吹了下來。

164
00:08:22,301 --> 00:08:26,772
因為盡我們所能
看，那裡什麼都沒有。

165
00:08:26,839 --> 00:08:29,909
現在，我們正在做
這個鼻子俯衝。

166
00:08:29,976 --> 00:08:32,945
我的下一個想法是，天哪，
我們就直接往下走。

167
00:08:33,012 --> 00:08:36,048
我們要去
墜入大海。

168
00:08:36,115 --> 00:08:37,717
旁白：隨著
飛機破裂，

169
00:08:37,783 --> 00:08:40,953
右側嚴重受損
機翼和發動機及其機組人員

170
00:08:41,020 --> 00:08:43,923
迫使它下降到
緊急下降，

171
00:08:43,990 --> 00:08:46,792
飛行中的問題
811才剛開始。

172
00:08:55,768 --> 00:08:59,105
受苦後兩分鐘
毀滅性的爆炸，

173
00:08:59,171 --> 00:09:03,242
811航班仍在
陡峭的緊急下降，

174
00:09:03,309 --> 00:09:07,513
迅速突破 15,000
腳到達可呼吸的空氣。

175
00:09:07,580 --> 00:09:10,316
發言人（廣播）：United 811
重，說出你現在的高度。

176
00:09:10,383 --> 00:09:11,450
相信我，15。

177
00:09:11,517 --> 00:09:14,787
聯合 811，重型，
我們已經超出 15.5 了。

178
00:09:14,854 --> 00:09:17,056
發言者（廣播）：
聯合811，羅傑。

179
00:09:17,123 --> 00:09:18,791
我想我們搞砸了
門什麼的。

180
00:09:18,858 --> 00:09:21,460
告訴空姐
做好疏散準備。

181
00:09:21,527 --> 00:09:23,162
旁白：船員們
終於開始練等

182
00:09:23,229 --> 00:09:25,765
到更安全的高度。

183
00:09:25,831 --> 00:09:30,236
但他們現在面臨的是
一連串的問題。

184
00:09:30,303 --> 00:09:32,438
最直接的
是解體

185
00:09:32,505 --> 00:09:35,341
三號發動機的
距離爆炸最近的地方。

186
00:09:38,010 --> 00:09:40,446
我們沒有任何
火災跡象？

187
00:09:40,513 --> 00:09:44,050
我——我什麼都沒有。

188
00:09:44,116 --> 00:09:46,285
好吧，我們失去了第三名。

189
00:09:46,352 --> 00:09:47,286
我們把它關掉吧。

190
00:09:47,353 --> 00:09:48,321
沒有N-1。

191
00:09:48,387 --> 00:09:49,755
是的，好的。

192
00:09:49,822 --> 00:09:52,258
準備好第三名
關閉清單。

193
00:09:56,195 --> 00:10:00,132
在關閉號碼之前
三、發電機熄火了。

194
00:10:00,199 --> 00:10:01,634
看來現在可以嘗試一下了。

195
00:10:10,543 --> 00:10:12,411
嗯，就這樣停止了
無論如何振動。

196
00:10:12,478 --> 00:10:13,679
感覺拋棄程序。

197
00:10:13,746 --> 00:10:15,881
主增壓幫浦。

198
00:10:15,948 --> 00:10:17,550
中心，聯合811。

199
00:10:17,616 --> 00:10:19,118
我們需要設備
站在一旁。

200
00:10:19,185 --> 00:10:20,286
請公司通知。

201
00:10:20,353 --> 00:10:22,388
我們遇到了控制問題。

202
00:10:22,455 --> 00:10:25,291
中翼，
左右閥門，打開。

203
00:10:25,358 --> 00:10:26,625
開始傾倒燃油。

204
00:10:26,692 --> 00:10:27,827
我正在傾倒。

205
00:10:30,129 --> 00:10:33,799
一位空姐很認真
被掉落的碎片砸傷。

206
00:10:33,866 --> 00:10:36,802
勞拉·布倫特林格 (Laura Brentlinger) 提供了幫助
她，全重力

207
00:10:36,869 --> 00:10:39,739
這種情況的
突然變得清晰起來。

208
00:10:39,805 --> 00:10:42,174
當我抱著她時
我的手臂，我抬起頭，

209
00:10:42,241 --> 00:10:44,110
當我抬起頭時，
那是第一次

210
00:10:44,176 --> 00:10:46,879
我看到了這個巨大的
側面有孔

211
00:10:46,946 --> 00:10:51,384
剛剛的飛機
空蕩蕩的，座位也不見了。

212
00:10:51,450 --> 00:10:54,153
我立刻就知道了
我們失去了乘客。

213
00:10:57,123 --> 00:10:58,824
旁白：五排
的座位數

214
00:10:58,891 --> 00:11:03,095
在減壓過程中被吹走，
殺死九名乘客。

215
00:11:03,162 --> 00:11:06,265
在飛行甲板上，機組人員
使失事飛機返航

216
00:11:06,332 --> 00:11:09,635
到檀香山，但與
還剩80英里，

217
00:11:09,702 --> 00:11:12,204
現在危機變得更加嚴重。

218
00:11:12,271 --> 00:11:14,707
我們得到了一個地獄
這裡控制問題。

219
00:11:14,774 --> 00:11:16,308
我已經快吃飽了
舵在這件事上。

220
00:11:16,375 --> 00:11:17,610
你在傾銷嗎
盡可能快？

221
00:11:17,676 --> 00:11:19,078
我正在傾倒一切。

222
00:11:19,145 --> 00:11:21,414
我們遇到了問題
四號引擎？

223
00:11:21,480 --> 00:11:22,548
是的。

224
00:11:22,615 --> 00:11:24,550
旁白：碎片來自
霹靂也

225
00:11:24,617 --> 00:11:26,819
損壞了四號引擎。

226
00:11:26,886 --> 00:11:30,623
如果完全失敗，則
影響將是嚴重的。

227
00:11:30,689 --> 00:11:34,560
如果您使用兩個引擎
而你重70萬磅，

228
00:11:34,627 --> 00:11:36,896
這是一件大事。

229
00:11:36,962 --> 00:11:39,532
很簡單，因為與
那樣的重量，

230
00:11:39,598 --> 00:11:43,002
兩台引擎無法運轉
讓你保持在空中。

231
00:11:43,069 --> 00:11:43,936
你要下來了。

232
00:11:48,607 --> 00:11:51,310
旁白：雖然他們
四號引擎故障，

233
00:11:51,377 --> 00:11:53,579
飛行員推動了它
連同剩餘的

234
00:11:53,646 --> 00:11:55,414
引擎開足馬力——

235
00:11:55,481 --> 00:11:58,484
他們不應該運行的設置
起來超過四分鐘。

236
00:11:58,551 --> 00:12:01,921
但最近的陸地
距離酒店 15 分鐘路程。

237
00:12:01,987 --> 00:12:04,457
我看著窗外
在右側，

238
00:12:04,523 --> 00:12:08,027
我看到火焰，大火。

239
00:12:08,094 --> 00:12:10,296
我知道什麼是火焰
在發動機裝置中。

240
00:12:10,362 --> 00:12:11,597
這不好。

241
00:12:11,664 --> 00:12:13,099
旁白：
飛行員沒有意識到

242
00:12:13,165 --> 00:12:15,968
那個數字四
引擎現在著火了。

243
00:12:16,035 --> 00:12:17,336
現在你的航速是 250 節。

244
00:12:17,403 --> 00:12:18,137
那挺好的。

245
00:12:18,204 --> 00:12:19,438
7,000——

246
00:12:19,505 --> 00:12:21,373
是的，我們是
越來越多的隆隆聲。

247
00:12:21,440 --> 00:12:22,241
注意你的航向。

248
00:12:22,308 --> 00:12:23,075
注意你的航向。

249
00:12:23,142 --> 00:12:24,210
你想直接去檀香山。

250
00:12:24,276 --> 00:12:25,611
好的。

251
00:12:25,678 --> 00:12:27,513
我要下樓去
看看到底發生了什麼事。

252
00:12:27,580 --> 00:12:28,714
是的。

253
00:12:28,781 --> 00:12:31,350
繼續往下跑
看看發生了什麼事。

254
00:12:31,417 --> 00:12:33,385
勞拉·布倫特林格：我
看到了飛行工程師

255
00:12:33,452 --> 00:12:36,555
走下樓梯間。

256
00:12:36,622 --> 00:12:41,227
當我看到他時，我鬆了一口氣
喔天哪，他們還活著。

257
00:12:41,293 --> 00:12:44,230
還有一個巨大的
對我來說有一種如釋重負的感覺。

258
00:12:44,296 --> 00:12:47,466
他看到了那個洞，轉身
潔白如紙，

259
00:12:47,533 --> 00:12:50,402
我向他尖叫，親愛的
上帝啊，請讓我們下來。

260
00:12:52,905 --> 00:12:54,373
我們那裡著火了。

261
00:12:54,440 --> 00:12:57,376
哦，是的，我們有一個
第四號火。

262
00:12:57,443 --> 00:12:58,677
辦理手續。

263
00:12:58,744 --> 00:13:00,012
關閉引擎。

264
00:13:00,079 --> 00:13:01,647
我們將無法
保持這個高度為二。

265
00:13:09,021 --> 00:13:11,223
我們著火了
在右側。

266
00:13:11,290 --> 00:13:12,558
我們現在有兩個引擎。

267
00:13:12,625 --> 00:13:14,994
整個右側——就是
剛從那個人那裡消失了

268
00:13:15,060 --> 00:13:16,962
馬上回到——它剛剛開放。

269
00:13:17,029 --> 00:13:18,564
你只是向外看而已。

270
00:13:18,631 --> 00:13:19,365
你是什​​麼意思？

271
00:13:19,431 --> 00:13:20,299
它看起來像一顆炸彈。

272
00:13:20,366 --> 00:13:21,100
機身？

273
00:13:21,167 --> 00:13:21,967
是的，機身。

274
00:13:22,034 --> 00:13:23,102
它只是——它只是開放的。

275
00:13:27,439 --> 00:13:29,275
好的，看起來像
我們有一枚炸彈

276
00:13:29,341 --> 00:13:31,544
從右側出發。

277
00:13:31,610 --> 00:13:32,912
整個右側都消失了。

278
00:13:32,978 --> 00:13:36,048
是的，從——從大約
那個就回到——

279
00:13:36,115 --> 00:13:38,884
有人嗎－－？

280
00:13:38,951 --> 00:13:40,019
有些人可能已經消失了。

281
00:13:40,085 --> 00:13:40,886
我不知道。

282
00:13:44,957 --> 00:13:46,792
我知道我們
失去了人。

283
00:13:46,859 --> 00:13:49,562
我不知道有多少。

284
00:13:49,628 --> 00:13:53,666
事實上，直到那時我才知道
第二天有多少人失蹤了。

285
00:13:53,732 --> 00:13:58,537
但你知道，這是
一件可怕的事情

286
00:13:58,604 --> 00:13:59,972
當你是隊長時
飛機的

287
00:14:00,039 --> 00:14:01,807
你就會失去乘客。

288
00:14:08,247 --> 00:14:10,482
旁白：李‧坎貝爾，
飛回紐西蘭的家，

289
00:14:10,549 --> 00:14:13,485
剛坐在第10排
在貨艙門前。

290
00:14:17,223 --> 00:14:22,494
我在這樣的開始中醒來，
因為我看到李站著

291
00:14:22,561 --> 00:14:26,765
床邊，只需一個
手臂上披著灰色夾克

292
00:14:26,832 --> 00:14:29,235
臉上掛著一絲微笑。

293
00:14:29,301 --> 00:14:33,072
當然，當我醒來時，
它慢慢地消失了，呃——

294
00:14:33,138 --> 00:14:36,041
然後，我們就在
早上，我們討論了這個問題。

295
00:14:36,108 --> 00:14:38,344
我說，哦，這是
夜間奇怪的，

296
00:14:38,410 --> 00:14:41,814
但這是如此生動的夢。

297
00:14:41,880 --> 00:14:44,984
李就站在那裡。

298
00:14:45,050 --> 00:14:50,256
然後，收音機響起，
以及第一個新聞

299
00:14:50,322 --> 00:14:54,660
是有問題嗎
與聯合航空飛機。

300
00:14:54,727 --> 00:14:56,996
我說，那是李。

301
00:14:57,062 --> 00:15:00,232
這是李，我的
血都涼了。

302
00:15:00,299 --> 00:15:02,635
我知道他死了
從那一刻起。

303
00:15:08,841 --> 00:15:10,476
中心，你讀書嗎？

304
00:15:10,542 --> 00:15:12,544
我們顯然有一個
炸彈什麼的。

305
00:15:12,611 --> 00:15:14,213
右邊大截
飛機的側邊欄

306
00:15:14,280 --> 00:15:16,015
失踪了。

307
00:15:16,081 --> 00:15:17,549
發言者（廣播）：
聯合811，重磅，羅傑。

308
00:15:17,616 --> 00:15:21,020
我不會走得比
我必須這麼做，因為那個洞——

309
00:15:21,086 --> 00:15:22,955
我的意思是，我不會
使其速度超過 250 節，

310
00:15:23,022 --> 00:15:23,922
因為那是一個大——

311
00:15:23,989 --> 00:15:25,958
好吧，那是什麼——那是什麼
我們的失速速度？

312
00:15:26,025 --> 00:15:27,726
我不會低於240。

313
00:15:27,793 --> 00:15:29,395
是的。

314
00:15:29,461 --> 00:15:31,130
我不知道我們是否
要做這個。

315
00:15:31,196 --> 00:15:33,799
我們不知道我們
我們要回來，

316
00:15:33,866 --> 00:15:36,935
所以我們實際上正在準備
拋棄那架飛機

317
00:15:37,002 --> 00:15:40,306
晚上在
太平洋，其中

318
00:15:40,372 --> 00:15:42,908
以前從未做過。

319
00:15:42,975 --> 00:15:46,145
旁白：在機艙內，
船員們做好了最壞的打算。

320
00:15:46,211 --> 00:15:47,513
勞拉·布倫特林格：我的
訓練開始了，

321
00:15:47,579 --> 00:15:51,617
我從我的身上站起來
跳上座位並開始

322
00:15:51,684 --> 00:15:54,253
指導船員。

323
00:15:54,320 --> 00:15:55,721
我們必須準備好小屋。

324
00:15:55,788 --> 00:15:58,257
我們必須做好準備
為了溝渠，

325
00:15:58,324 --> 00:16:00,626
我認為這是不可避免的。

326
00:16:04,196 --> 00:16:05,864
你到處亂跑
穿上救生衣，

327
00:16:05,931 --> 00:16:08,467
我確實記得
想，我不是

328
00:16:08,534 --> 00:16:10,269
當然這很重要。

329
00:16:10,336 --> 00:16:14,073
因為當我們擊中
水，你知道，

330
00:16:14,139 --> 00:16:15,808
我只是想像飛機
分裂。

331
00:16:19,511 --> 00:16:21,180
我知道如果
我們落入水中，

332
00:16:21,246 --> 00:16:22,881
這相當於
撞擊地面，

333
00:16:22,948 --> 00:16:25,250
並且會有非常
如果有的話，倖存者也很少。

334
00:16:25,317 --> 00:16:27,386
所以我的想法是——

335
00:16:32,391 --> 00:16:35,627
意味著某事的東西
對我來說，那時

336
00:16:35,694 --> 00:16:36,795
在我的生命中，這是我的兒子。

337
00:16:39,331 --> 00:16:41,367
旁白：相信
他們快要死了，

338
00:16:41,433 --> 00:16:44,036
其中一名乘客
拍了這些照片。

339
00:16:48,440 --> 00:16:51,844
15分鐘後，飛機
逐漸失去高度。

340
00:16:51,910 --> 00:16:56,715
然後，在 4,000 英尺的高度，
是一線希望。

341
00:16:56,782 --> 00:17:01,220
經過一段難以估量的時間後，我
記得其中一位乘客

342
00:17:01,286 --> 00:17:05,290
開始指出其中之一
窗戶在右側。

343
00:17:05,357 --> 00:17:08,660
每個人都看著，我們
看著這個小窗戶

344
00:17:08,727 --> 00:17:13,132
無論我們身在何處，我們
可以看到一個光點，

345
00:17:13,198 --> 00:17:15,401
還有一點
光，還有一點。

346
00:17:15,467 --> 00:17:17,970
很快，你就可以
製作出海岸線。

347
00:17:18,036 --> 00:17:20,105
好的，我這裡有燈。

348
00:17:20,172 --> 00:17:21,707
好的。

349
00:17:21,774 --> 00:17:22,574
好的。

350
00:17:22,641 --> 00:17:23,909
我們4點了。

351
00:17:23,976 --> 00:17:26,011
我們相距 21 英里。

352
00:17:26,078 --> 00:17:26,879
我們的狀態很好。

353
00:17:29,515 --> 00:17:32,785
旁白：在檀香山機場，
宣布進入緊急狀態。

354
00:17:32,851 --> 00:17:34,820
所有其他飛機
被改道，

355
00:17:34,887 --> 00:17:37,589
和救援服務
為迫降做好準備

356
00:17:37,656 --> 00:17:38,891
滿載的客機。

357
00:17:44,897 --> 00:17:46,131
嘿，你想
給我一些速度嗎？

358
00:17:46,198 --> 00:17:48,133
是的。

359
00:17:48,200 --> 00:17:52,604
150 將會是
你的兩個引擎。

360
00:17:52,671 --> 00:17:53,906
使用160。

361
00:17:53,972 --> 00:17:54,706
發言人（廣播）：聯合航空
811，我需要靈魂上船，

362
00:17:54,773 --> 00:17:55,707
如果你有的話。

363
00:17:55,774 --> 00:17:57,309
好吧，靈魂上船了。

364
00:17:57,376 --> 00:17:59,011
160 是最小值。

365
00:17:59,077 --> 00:18:00,879
待命，聯合811，沉重。

366
00:18:00,946 --> 00:18:02,714
我不知道怎麼辦
船上有很多人。

367
00:18:02,781 --> 00:18:07,186
200 而且──我沒有
文書工作就在我面前。

368
00:18:07,252 --> 00:18:09,555
呃，我們現在太忙了。

369
00:18:09,621 --> 00:18:11,223
200 左右。

370
00:18:11,290 --> 00:18:12,658
發言者（廣播）：好的。

371
00:18:12,724 --> 00:18:14,960
旁白：六分鐘
從機場出發，機組人員

372
00:18:15,027 --> 00:18:18,197
現在不得不放慢速度
超重飛機降落。

373
00:18:18,263 --> 00:18:19,898
但效果是
這是未知的。

374
00:18:23,735 --> 00:18:25,704
將會發生什麼
當我開始出來的時候

375
00:18:25,771 --> 00:18:29,842
有襟翼和起落架？

376
00:18:29,908 --> 00:18:33,245
我們要么降落
在機場的水中

377
00:18:33,312 --> 00:18:36,815
或檀香山市中心。

378
00:18:36,882 --> 00:18:38,851
好的，內側
快到十了。

379
00:18:38,917 --> 00:18:41,954
控制感覺如何？

380
00:18:42,020 --> 00:18:42,888
好吧，到目前為止。

381
00:18:45,691 --> 00:18:47,125
旁白：但是
襟翼損壞

382
00:18:47,192 --> 00:18:49,127
並且無法完全延伸。

383
00:18:49,194 --> 00:18:52,764
這意味著811航班將
必須危險地快速著陸。

384
00:18:56,835 --> 00:18:58,036
發言者（廣播）：
聯合811，重型。

385
00:18:58,103 --> 00:18:59,838
你有嗎
機場在眼前嗎？

386
00:18:59,905 --> 00:19:01,473
到這裡就到了
右邊，船長。

387
00:19:01,540 --> 00:19:02,708
好的。

388
00:19:02,774 --> 00:19:04,042
好的，我們有機場。

389
00:19:04,109 --> 00:19:06,678
聯合811，重型。

390
00:19:06,745 --> 00:19:09,915
揚聲器（廣播）：811
可以著陸了，還剩八個。

391
00:19:09,982 --> 00:19:11,049
設備待命。

392
00:19:11,116 --> 00:19:15,087
風向 05012。

393
00:19:15,153 --> 00:19:16,655
清除著陸。

394
00:19:16,722 --> 00:19:20,425
剩八架，曼聯 811，重型。

395
00:19:20,492 --> 00:19:23,929
旁白：由於不穩定
747 排隊等待降落，

396
00:19:23,996 --> 00:19:26,999
飛行員知道他們會
只有一次嘗試。

397
00:19:27,065 --> 00:19:29,067
但即使他們得到了
它在跑道上，

398
00:19:29,134 --> 00:19:31,136
棘手的問題依然存在。

399
00:19:31,203 --> 00:19:34,640
會不會受到壓力的影響
造成破損和超重

400
00:19:34,706 --> 00:19:36,575
飛機解體？

401
00:19:43,682 --> 00:19:46,451
嚴重受損，有
不穩定的機身，

402
00:19:46,518 --> 00:19:49,621
失去高度，並且
僅在兩台發動機上，

403
00:19:49,688 --> 00:19:53,492
811班機開始了最後的航程
接近檀香山機場。

404
00:19:57,329 --> 00:19:59,031
雙引擎方法。

405
00:19:59,097 --> 00:20:00,098
雙引擎方法。

406
00:20:02,601 --> 00:20:04,770
我們仍然不知道如何
我們離地面很遠，

407
00:20:04,836 --> 00:20:06,538
如果我們要做
是否飛往檀香山。

408
00:20:06,605 --> 00:20:08,941
但那似乎是
適當的時間，

409
00:20:09,007 --> 00:20:10,876
如果我們在附近某個地方
土地，我們可能要去

410
00:20:10,943 --> 00:20:14,580
試著降落在某個地方
來接載乘客

411
00:20:14,646 --> 00:20:15,881
在他們的支撐位置。

412
00:20:15,948 --> 00:20:17,783
所以這時候我們
開始為他們大喊大叫

413
00:20:17,849 --> 00:20:19,518
下降到支撐位置。

414
00:20:19,585 --> 00:20:25,958
我體內的每一個分子
身體結合起來表達，

415
00:20:26,024 --> 00:20:30,228
得到這該死的飛機
在地面上。

416
00:20:30,295 --> 00:20:32,364
我們怎麼樣
在液壓方面？

417
00:20:32,431 --> 00:20:35,233
液壓系統良好。

418
00:20:35,300 --> 00:20:37,603
我們有煞車嗎？

419
00:20:37,669 --> 00:20:39,671
正常液壓。

420
00:20:39,738 --> 00:20:41,073
所以我們煞車了。

421
00:20:41,139 --> 00:20:46,345
但是，呃——你只會
有一和一的倒車。

422
00:20:46,411 --> 00:20:48,714
雖然我以為也許有
我們有機會去

423
00:20:48,780 --> 00:20:51,149
實際上能夠
嘗試著陸，

424
00:20:51,216 --> 00:20:52,684
這個想法浮現在我的腦海中。

425
00:20:52,751 --> 00:20:54,019
現在會發生什麼事？

426
00:20:54,086 --> 00:20:57,489
我們是否－就影響而言，
我們會爆炸嗎？

427
00:20:57,556 --> 00:21:01,360
我們會從這個大洞裡掉下來嗎？

428
00:21:01,426 --> 00:21:03,829
旁白：儘管傾倒
燃油，飛機

429
00:21:03,895 --> 00:21:05,364
仍然嚴重超重。

430
00:21:05,430 --> 00:21:06,665
192.

431
00:21:06,732 --> 00:21:08,667
旁白：但是沒有完整的
襟翼使其保持在空中，

432
00:21:08,734 --> 00:21:10,302
它必須快速接近。

433
00:21:10,369 --> 00:21:11,703
下降了1000。

434
00:21:11,770 --> 00:21:14,206
旁白：危險在於
起落架會剪切

435
00:21:14,272 --> 00:21:16,675
起飛，飛機解體。

436
00:21:16,742 --> 00:21:17,976
一個半點高。

437
00:21:22,080 --> 00:21:27,819
190.

438
00:21:27,886 --> 00:21:32,758
185.

439
00:21:32,824 --> 00:21:33,558
有點慢。

440
00:21:33,625 --> 00:21:35,260
有點慢，戴夫。

441
00:21:35,327 --> 00:21:36,228
它低於我們想要的。

442
00:21:43,435 --> 00:21:44,569
即將抵達下滑道。

443
00:21:47,205 --> 00:21:48,940
好的。

444
00:21:49,007 --> 00:21:50,008
我們來試試裝備吧。

445
00:21:52,744 --> 00:21:54,646
旁白：沒有人
知道如果爆炸

446
00:21:54,713 --> 00:21:56,314
損壞了起落架。

447
00:21:56,381 --> 00:21:58,283
我記得勞拉說過
對我來說她沒有

448
00:21:58,350 --> 00:21:59,985
聽到起落架下降的聲音。

449
00:22:00,052 --> 00:22:00,819
而且聲音很大。

450
00:22:00,886 --> 00:22:02,120
你知道，聲音仍然很大。

451
00:22:02,187 --> 00:22:04,322
而且我沒有聽到
起落架下降。

452
00:22:04,389 --> 00:22:05,724
所以這是另一個想法——

453
00:22:05,791 --> 00:22:07,325
也許他們無法得到
起落架放下。

454
00:22:07,392 --> 00:22:11,029
也許還沒下來。

455
00:22:11,096 --> 00:22:13,532
你把裝備放下了。

456
00:22:13,598 --> 00:22:15,267
我們已經可以著陸了
一切都被拿走了

457
00:22:15,333 --> 00:22:16,635
據我們所知，照顧。

458
00:22:27,345 --> 00:22:32,484
195.

459
00:22:32,551 --> 00:22:33,351
半點高。

460
00:22:37,055 --> 00:22:38,323
看起來——看起來不錯。

461
00:22:41,026 --> 00:22:46,031
192.

462
00:22:46,098 --> 00:22:47,065
195.

463
00:22:47,132 --> 00:22:47,999
電源關閉。

464
00:22:51,403 --> 00:22:52,204
100 英尺。

465
00:22:58,443 --> 00:22:59,244
50 英尺。

466
00:23:04,816 --> 00:23:05,617
將修剪居中。

467
00:23:05,684 --> 00:23:06,485
將修剪居中。

468
00:23:10,188 --> 00:23:12,724
30.

469
00:23:12,791 --> 00:23:13,592
10.

470
00:23:18,029 --> 00:23:20,098
零。

471
00:23:20,165 --> 00:23:20,966
我們開始了。

472
00:23:25,937 --> 00:23:28,473
齒輪保持。

473
00:23:28,540 --> 00:23:29,508
倫納德·詹金斯：我們著陸了。

474
00:23:29,574 --> 00:23:30,776
感覺很快。

475
00:23:30,842 --> 00:23:32,778
這是我的下一個擔憂——
是我們不去

476
00:23:32,844 --> 00:23:34,212
停在
跑道盡頭，

477
00:23:34,279 --> 00:23:35,580
我們只是
會繼續下去。

478
00:23:46,925 --> 00:23:50,362
突然之間，我們
慢下來，慢下來。

479
00:23:50,428 --> 00:23:53,165
我說，天哪
天哪，我們已經著陸了。

480
00:23:53,231 --> 00:23:55,167
我們在地面上。

481
00:23:55,233 --> 00:23:58,003
還有人民
開始鼓掌。

482
00:24:08,013 --> 00:24:11,249
大衛克羅寧：可能是
我曾經做過的最好的著陸。

483
00:24:11,316 --> 00:24:14,319
當我們終於
停在跑道上，

484
00:24:14,386 --> 00:24:18,490
我們部署了全部 10 個降落傘，
和空服人員

485
00:24:18,557 --> 00:24:22,227
疏散了所有乘客。

486
00:24:22,294 --> 00:24:24,296
倫納德詹金斯：太棒了
每個人都走得多快。

487
00:24:24,362 --> 00:24:28,733
我的理解是，更少
45秒以內，330人

488
00:24:28,800 --> 00:24:31,369
下了飛機。

489
00:24:31,436 --> 00:24:33,271
布魯斯·蘭伯特：我們可能
離地20英尺，

490
00:24:33,338 --> 00:24:35,407
我會走出
沒有滑梯的飛機。

491
00:24:35,473 --> 00:24:37,342
我非常想下車。

492
00:24:37,409 --> 00:24:38,844
幸運的是，有一個滑梯。

493
00:24:38,910 --> 00:24:41,713
我踏入深淵，
掉進滑梯裡，

494
00:24:41,780 --> 00:24:43,849
飛落到
事物的底部，

495
00:24:43,915 --> 00:24:48,587
然後你就開始奔跑。

496
00:24:48,653 --> 00:24:50,922
勞拉·布倫特林格：幻燈片
有點把我踢飛了

497
00:24:50,989 --> 00:24:54,092
我升到空中，然後
我的想法是，天哪，

498
00:24:54,159 --> 00:24:55,560
我要活下去
這整件事，

499
00:24:55,627 --> 00:24:58,396
我將會被抹去
在這裡進行疏散。

500
00:24:58,463 --> 00:25:00,665
因為它真的讓我很震驚。

501
00:25:00,732 --> 00:25:02,901
我著陸了
刮傷了我的腿

502
00:25:02,968 --> 00:25:05,837
非常糟糕，並且
落在我的腳上。

503
00:25:05,904 --> 00:25:09,407
直到那時
我感覺到的那一刻

504
00:25:09,474 --> 00:25:11,610
我在這兒，我沒事
我在地上。

505
00:25:15,146 --> 00:25:18,783
大衛克羅寧：當我們
關掉我們所有的開關，

506
00:25:18,850 --> 00:25:20,685
我跑過
飛機，確保在那裡

507
00:25:20,752 --> 00:25:23,321
上面沒有其他人
飛機，來到門口——

508
00:25:23,388 --> 00:25:24,189
還剩一張——

509
00:25:24,256 --> 00:25:25,957
然後順著滑梯走下去。

510
00:25:26,024 --> 00:25:27,425
然後我就過來了
前面，還有我

511
00:25:27,492 --> 00:25:29,394
看到那個巨大的
側面有一個洞，

512
00:25:29,461 --> 00:25:30,762
我簡直不敢相信。

513
00:25:38,136 --> 00:25:39,537
靠著上帝的恩典，我們做到了。

514
00:25:39,604 --> 00:25:41,940
這是一個
很棒的經驗。

515
00:25:42,007 --> 00:25:45,210
我永遠不會想要
再經歷一遍。

516
00:25:45,277 --> 00:25:46,478
琳達·巴納：太瘋狂了。

517
00:25:46,544 --> 00:25:47,479
很狂野。

518
00:25:47,545 --> 00:25:56,855
太可怕了，全部
同時，

519
00:25:56,922 --> 00:25:59,357
我只是以為那就是
最後，我們快要死了。

520
00:25:59,424 --> 00:26:02,127
我的意思是，那是
我的第一個想法——

521
00:26:02,193 --> 00:26:03,595
這就是結束。

522
00:26:08,633 --> 00:26:10,402
旁白：但是對於
九人的家屬

523
00:26:10,468 --> 00:26:13,939
誰被殺了，
磨難才剛開始。

524
00:26:14,005 --> 00:26:18,643
凱文和蘇珊坎貝爾的
兒子李已經搭飛機回家了。

525
00:26:18,710 --> 00:26:21,146
凱文坎貝爾：關於
下午3:00，

526
00:26:21,212 --> 00:26:25,550
我想他們說那裡
沒有紐西蘭人參與其中。

527
00:26:25,617 --> 00:26:29,454
但我們剛剛知道
那是李。

528
00:26:29,521 --> 00:26:32,357
然後，我想，
1/4小時後，

529
00:26:32,424 --> 00:26:35,160
我們有電話
從芝加哥打來的電話。

530
00:26:35,226 --> 00:26:37,295
他們只是說
他們感到遺憾

531
00:26:37,362 --> 00:26:41,366
通知我們，我們的兒子
失踪，推測已死亡。

532
00:26:41,433 --> 00:26:44,903
我猜大約
又一個小時後，

533
00:26:44,970 --> 00:26:46,838
一名警察到了門口。

534
00:26:46,905 --> 00:26:48,673
他看了一眼
對我們說，

535
00:26:48,740 --> 00:26:51,609
我可以看到
你已經收到訊息了。

536
00:26:51,676 --> 00:26:53,678
所以這只是——

537
00:26:53,745 --> 00:26:57,716
這真是糟糕透頂的一天。

538
00:26:57,782 --> 00:27:02,020
當然也沒有得到太多
更好，很長一段時間。

539
00:27:08,693 --> 00:27:11,162
旁白：雖然李
屍體尚未尋回，

540
00:27:11,229 --> 00:27:13,798
坎貝爾夫婦直線飛行
到失事飛機

541
00:27:13,865 --> 00:27:15,266
在檀香山。

542
00:27:15,333 --> 00:27:18,136
凱文坎貝爾：你的名字首字母
感覺就是你想成為

543
00:27:18,203 --> 00:27:24,542
盡可能靠近現場
你的親戚去世的地方

544
00:27:24,609 --> 00:27:25,944
那就是飛機。

545
00:27:26,011 --> 00:27:32,150
所以我們必須立即
去看飛機。

546
00:27:32,217 --> 00:27:34,252
蘇珊坎貝爾：損害
裡面很可怕。

547
00:27:34,319 --> 00:27:36,554
簡直一團糟。

548
00:27:36,621 --> 00:27:38,823
還有裡面的洞
飛機的側面

549
00:27:38,890 --> 00:27:41,926
比我大很多
本來以為會是這樣

550
00:27:41,993 --> 00:27:46,831
儘管我們已經看到
電視新聞影片報道。

551
00:27:46,898 --> 00:27:48,967
真是太難過了
進入並實際上

552
00:27:49,034 --> 00:27:51,636
看看李的座位原來在哪裡。

553
00:27:51,703 --> 00:27:54,039
座椅的腿
還在那裡。

554
00:27:54,105 --> 00:27:57,942
機身有一點好
在他旁邊，還有一扇窗戶。

555
00:28:01,312 --> 00:28:02,447
旁白：但是
坎貝爾的願望

556
00:28:02,514 --> 00:28:05,250
找出原因
李的死是必然的

557
00:28:05,316 --> 00:28:08,987
讓他們面對面
與可怕的細節。

558
00:28:09,054 --> 00:28:12,857
他們帶我們去看醫生
考官辦公室也是如此。

559
00:28:12,924 --> 00:28:17,162
因為他們找到了屍體
零件之類的東西。

560
00:28:17,228 --> 00:28:21,533
所以他們其實並沒有
向我們展示身體部位，

561
00:28:21,599 --> 00:28:23,101
但他們向我們展示了一些東西
以及他們的作品

562
00:28:23,168 --> 00:28:25,036
已經從引擎中恢復過來。

563
00:28:25,103 --> 00:28:28,907
我們得到了醫療
審查員報告

564
00:28:28,973 --> 00:28:31,476
關於他們已經恢復的東西。

565
00:28:31,543 --> 00:28:34,612
所以你知道，我們真的會
我更喜歡李

566
00:28:34,679 --> 00:28:36,147
那個經歷了
引擎，因為它會

567
00:28:36,214 --> 00:28:38,216
已立即死亡。

568
00:28:38,283 --> 00:28:40,852
因為只有四分鐘
落入大海，

569
00:28:40,919 --> 00:28:42,887
我們知道
人們本來可以

570
00:28:42,954 --> 00:28:44,956
他們墜落時還活著。

571
00:28:45,023 --> 00:28:48,827
當你想到
那，那太可怕了。

572
00:28:48,893 --> 00:28:51,429
旁白：事情變得很清楚了
他們兒子的身體會

573
00:28:51,496 --> 00:28:53,698
永遠找不到，
坎貝爾夫婦的需要

574
00:28:53,765 --> 00:28:56,267
找出問題的原因
導致他死亡的事故

575
00:28:56,334 --> 00:28:59,404
變得更強了。

576
00:28:59,471 --> 00:29:01,339
李就這樣無緣無故地死了。

577
00:29:01,406 --> 00:29:04,075
你知道，你必須
找出他死的原因

578
00:29:04,142 --> 00:29:07,512
你只需要確保
這樣的事再也不會發生了。

579
00:29:16,588 --> 00:29:19,190
旁白：蘇珊和凱文
坎貝爾前往美國

580
00:29:19,257 --> 00:29:21,359
開始研究
可能的原因

581
00:29:21,426 --> 00:29:24,162
811 航班上的災難。

582
00:29:24,229 --> 00:29:26,631
貨艙門位於
海洋的底部，

583
00:29:26,698 --> 00:29:30,869
沒有人有任何確切的證據。

584
00:29:30,935 --> 00:29:33,605
男人：引擎
3號和4號——

585
00:29:33,671 --> 00:29:36,508
旁白：兩個月後
811航班事故，

586
00:29:36,574 --> 00:29:39,110
NTSB 舉行
初步聽證會，

587
00:29:39,177 --> 00:29:41,012
坎貝爾一家也在場。

588
00:29:41,079 --> 00:29:43,081
但他們很快就感到沮喪。

589
00:29:43,148 --> 00:29:46,584
NTSB 無法完成
幾個月來的報告。

590
00:29:46,651 --> 00:29:49,420
坎貝爾夫婦
現在想要答案。

591
00:29:49,487 --> 00:29:51,189
——可能的情況
這次事故的原因

592
00:29:51,256 --> 00:29:52,390
是突然的開口——

593
00:29:52,457 --> 00:29:54,993
我們當然不會去
將其交給 NTSB

594
00:29:55,059 --> 00:29:56,027
得出調查結果。

595
00:29:56,094 --> 00:29:58,163
我們打算堅持到底。

596
00:29:58,229 --> 00:29:59,531
而當
聽證會結束後，他們

597
00:29:59,597 --> 00:30:01,099
曾說過我們
可以拿走任何東西

598
00:30:01,166 --> 00:30:02,767
我們想離開記者席。

599
00:30:02,834 --> 00:30:06,137
蘇珊走到了
桌子最上面大聲喊道，

600
00:30:06,204 --> 00:30:08,840
確實有一個
這裡設置得很好。

601
00:30:08,907 --> 00:30:13,545
所以我抓起一個盒子裝了
在所有文件中

602
00:30:13,611 --> 00:30:15,280
我們可以在那裡找到。

603
00:30:15,346 --> 00:30:17,782
凱文是最
我認識的人都很誠實。

604
00:30:17,849 --> 00:30:19,817
但他在這裡，
拿東西

605
00:30:19,884 --> 00:30:23,788
我們沒有特別指出
被告知我們可以接受。

606
00:30:23,855 --> 00:30:25,323
凱文坎貝爾：我們
走出門

607
00:30:25,390 --> 00:30:28,259
就在 NTSB 到達時
推車回來

608
00:30:28,326 --> 00:30:30,261
領取他們的所有文件。

609
00:30:30,328 --> 00:30:32,664
於是我們就出門
然後上了計程車就走了。

610
00:30:38,169 --> 00:30:40,972
蘇珊坎貝爾：所以我們很快
意識到我們得到了一個非常好的

611
00:30:41,039 --> 00:30:43,341
一套論文，帶有
很多事情沒有發生過

612
00:30:43,408 --> 00:30:45,710
已向公眾發布。

613
00:30:45,777 --> 00:30:47,979
我們能夠真正
開始我們的調查

614
00:30:48,046 --> 00:30:49,447
在那個階段是認真的。

615
00:30:56,888 --> 00:30:58,823
旁白：隨著
美國國家運輸安全委員會調查

616
00:30:58,890 --> 00:31:03,228
持續的、突然的、
坎貝爾斯有一個內部人士的觀點。

617
00:31:03,294 --> 00:31:06,998
文件顯示，其他
貨艙門向內打開，

618
00:31:07,065 --> 00:31:09,033
所以飛機的內部
壓力有幫助

619
00:31:09,100 --> 00:31:11,603
將門卡入門框。

620
00:31:11,669 --> 00:31:15,340
但貨艙門打開
747 向外打開，

621
00:31:15,406 --> 00:31:18,209
允許裝載更多貨物
空間，但要求

622
00:31:18,276 --> 00:31:22,380
更堅固的鎖定係統
來應對壓力。

623
00:31:22,447 --> 00:31:25,083
他們所做的就是建造
多次裁員

624
00:31:25,149 --> 00:31:26,684
以確保
門是否正常

625
00:31:26,751 --> 00:31:29,887
已鎖住且打不開。

626
00:31:29,954 --> 00:31:34,659
然後你建立一個終點
這極不可能

627
00:31:34,726 --> 00:31:36,160
門永遠打開。

628
00:31:40,098 --> 00:31:44,569
旁白：那麼發生了什麼
811航班有問題嗎？

629
00:31:44,636 --> 00:31:47,438
凱文坎貝爾認為
問題出在設計上

630
00:31:47,505 --> 00:31:48,906
的鎖定機構。

631
00:31:51,476 --> 00:31:54,479
鎖定貨物
747 的艙門，

632
00:31:54,545 --> 00:31:57,448
電動機旋轉
C型插銷

633
00:31:57,515 --> 00:31:59,517
門框上的銷釘周圍。

634
00:31:59,584 --> 00:32:02,387
然後手把移動
稱為鎖定的臂

635
00:32:02,453 --> 00:32:05,523
部門超過
C 鎖存器的頂部

636
00:32:05,590 --> 00:32:07,325
以防止它們重新開放。

637
00:32:14,132 --> 00:32:16,401
坎貝爾，一個
經過訓練的工程師，

638
00:32:16,467 --> 00:32:19,570
建立了一個模型來近似
波音公司的設計。

639
00:32:19,637 --> 00:32:21,172
凱文坎貝爾：最初，
鎖定磁區

640
00:32:21,239 --> 00:32:22,674
由鋁製成。

641
00:32:22,740 --> 00:32:25,243
1975 年，波音
意識到他們不是

642
00:32:25,310 --> 00:32:28,680
夠強大，而且他們
實際上是鋁的兩倍

643
00:32:28,746 --> 00:32:30,581
使其厚度加倍。

644
00:32:30,648 --> 00:32:33,418
但它仍然沒有
夠強大。

645
00:32:33,484 --> 00:32:34,919
還有很多的
航空公司甚至沒有

646
00:32:34,986 --> 00:32:37,055
不管怎樣，把倍增器戴上。

647
00:32:37,121 --> 00:32:39,157
旁白：他認為
鋁的弱點

648
00:32:39,223 --> 00:32:42,994
增加了風險
門意外打開。

649
00:32:43,061 --> 00:32:45,663
與鋁
鎖定磁區，

650
00:32:45,730 --> 00:32:49,300
如果 C 鎖
試圖逆風而行，

651
00:32:49,367 --> 00:32:52,570
電動打開，它
只需推動鎖定

652
00:32:52,637 --> 00:32:55,206
部門不受影響。

653
00:32:55,273 --> 00:32:58,009
這只是根本不符合
它的設計用途。

654
00:33:00,678 --> 00:33:02,313
旁白：如果
坎貝爾是對的，

655
00:33:02,380 --> 00:33:05,683
這可能會再次發生，並且
更多的生命受到威脅。

656
00:33:08,619 --> 00:33:11,723
他們加倍努力
進行自己的調查

657
00:33:11,789 --> 00:33:16,728
進入導致死亡的航班
他們的兒子和其他八人。

658
00:33:16,794 --> 00:33:19,664
蘇珊坎貝爾：我們買了一個
搭車並在美國出發

659
00:33:19,731 --> 00:33:23,167
各州看到盡可能多的
參與其中的人

660
00:33:23,234 --> 00:33:25,770
盡可能的發生事故。

661
00:33:25,837 --> 00:33:31,342
我們從西雅圖出發，往下走
到丹佛，穿過芝加哥，

662
00:33:31,409 --> 00:33:37,982
直達華盛頓特區，
南下肯塔基州，南下邁阿密，

663
00:33:38,049 --> 00:33:43,354
然後返回聖地牙哥，
經舊金山返回，

664
00:33:43,421 --> 00:33:45,523
回到西雅圖。

665
00:33:45,590 --> 00:33:47,024
那隻是一次旅行。

666
00:33:49,827 --> 00:33:51,162
旁白：坎貝爾夫婦
很快發現

667
00:33:51,229 --> 00:33:54,165
類似事件
811班機時貨運

668
00:33:54,232 --> 00:33:56,200
機門在飛行途中失靈。

669
00:33:59,303 --> 00:34:03,107
1987年，兩年後
在811航班之前，

670
00:34:03,174 --> 00:34:06,077
一架泛美 747 有
一直在爬出來

671
00:34:06,144 --> 00:34:10,648
希思羅機場失敗時
在 20,000 英尺的高度加壓。

672
00:34:10,715 --> 00:34:13,951
飛行員只好返航。

673
00:34:14,018 --> 00:34:16,354
回到希思羅機場後，
他們發現門是

674
00:34:16,421 --> 00:34:18,389
懸空一英寸並且
一半在底部，

675
00:34:18,456 --> 00:34:21,926
所有的鎖都打開了。

676
00:34:21,993 --> 00:34:23,561
當它到達
維修基地、

677
00:34:23,628 --> 00:34:27,165
他們發現所有
鎖定磁區的數量

678
00:34:27,231 --> 00:34:30,168
要么彎曲，要么折斷。

679
00:34:30,234 --> 00:34:31,602
旁白：波音公司
歸咎於失敗

680
00:34:31,669 --> 00:34:34,138
關於處理不當的
地勤人員開門—

681
00:34:34,205 --> 00:34:35,640
一個常見的問題。

682
00:34:35,706 --> 00:34:39,444
但坎貝爾認為
沒有解釋這個問題。

683
00:34:39,510 --> 00:34:41,512
門本來是
手動關閉。

684
00:34:41,579 --> 00:34:43,714
他們說了什麼
發生的是那傢伙

685
00:34:43,781 --> 00:34:46,050
將 C 型鎖旋緊——

686
00:34:46,117 --> 00:34:48,586
快速扳手旋轉 98 圈。

687
00:34:48,653 --> 00:34:53,758
他關上外把手，
然后再次将其打开。

688
00:34:53,825 --> 00:34:56,661
并且要处于这个位置
他們被發現的時候

689
00:34:56,727 --> 00:34:58,029
飛機得到了
回來，他會

690
00:34:58,096 --> 00:35:00,898
不得不把它們打開
98圈，那就是

691
00:35:00,965 --> 00:35:03,100
簡直太荒謬了。

692
00:35:03,167 --> 00:35:04,902
旁白：是嗎？
門真的越來越

693
00:35:04,969 --> 00:35:07,972
地勤人员处理不当，
削弱閂鎖？

694
00:35:08,039 --> 00:35:11,242
或有什麼問題
烘焙到系統中？

695
00:35:11,309 --> 00:35:14,979
坎貝爾懷疑
電氣故障。

696
00:35:15,046 --> 00:35:18,282
S2故障
主鎖開關

697
00:35:18,349 --> 00:35:21,452
應該變成
關閉門的電源

698
00:35:21,519 --> 00:35:22,920
當外
手柄已關閉。

699
00:35:26,624 --> 00:35:28,659
旁白：當
外手柄已關閉，

700
00:35:28,726 --> 00:35:31,162
S2主鎖
開關的意思是

701
00:35:31,229 --> 00:35:34,699
斷開電源
並停止 C 鎖電機

702
00:35:34,765 --> 00:35:35,766
從轉彎。

703
00:35:35,833 --> 00:35:38,069
那麼這是否可以有
失敗，允許

704
00:35:38,135 --> 00:35:40,471
開門的馬達？

705
00:35:40,538 --> 00:35:43,608
波音公司向航空公司詢問
做一個簡單的測試。

706
00:35:43,674 --> 00:35:46,277
關閉外層
手柄，然後按下

707
00:35:46,344 --> 00:35:48,145
打開門的開關。

708
00:35:48,212 --> 00:35:51,415
它應該保持關閉狀態，
但在某些情況下，

709
00:35:51,482 --> 00:35:53,184
門試圖打開。

710
00:35:53,251 --> 00:35:56,120
凱文坎貝爾：當他們擊中時
開關，它確實起作用了。

711
00:35:56,187 --> 00:35:58,422
波音認為，這
是行不通的，

712
00:35:58,489 --> 00:35:59,524
但它確實有效。

713
00:35:59,590 --> 00:36:01,692
有力量
到門鎖，

714
00:36:01,759 --> 00:36:05,329
外手柄關閉時。

715
00:36:05,396 --> 00:36:07,298
然後鎖開始了
移動，並且它

716
00:36:07,365 --> 00:36:11,002
開始強制鎖定
部門不受影響。

717
00:36:11,068 --> 00:36:13,971
還有幾天
後來，航空公司

718
00:36:14,038 --> 00:36:16,874
開始打電話說
它正在損壞他們的飛機。

719
00:36:16,941 --> 00:36:19,377
於是波音停了下來
測試，但是它

720
00:36:19,443 --> 00:36:22,880
意味著在那些飛機上，
S2 交換器故障，這

721
00:36:22,947 --> 00:36:25,583
是一種無聲的失敗，而且
所有這些飛機

722
00:36:25,650 --> 00:36:29,620
很可能有
與811相同的問題。

723
00:36:29,687 --> 00:36:31,556
他們只是在等待
用於短路

724
00:36:31,622 --> 00:36:33,291
打開門。

725
00:36:33,357 --> 00:36:35,293
旁白：坎貝爾夫婦
現在確信了

726
00:36:35,359 --> 00:36:39,530
811航班事故
從 S2 的故障開始

727
00:36:39,597 --> 00:36:40,698
開關。

728
00:36:40,765 --> 00:36:43,901
電源保持開啟狀態
C 型閂鎖馬達。

729
00:36:43,968 --> 00:36:46,304
一切可能需要
是短路

730
00:36:46,370 --> 00:36:50,942
在老化飛機的線路中
啟動馬達。

731
00:36:51,008 --> 00:36:53,511
鋁製鎖定區
將透過等待

732
00:36:53,578 --> 00:36:56,347
停止閂鎖
轉彎和貨艙門

733
00:36:56,414 --> 00:36:57,448
可能會爆開。

734
00:37:04,255 --> 00:37:06,357
國家
運輸安全委員會

735
00:37:06,424 --> 00:37:09,026
確定了可能的
這次事故的原因

736
00:37:09,093 --> 00:37:10,294
突然——

737
00:37:10,361 --> 00:37:12,930
旁白：等了一會兒之後
NTSB 報告的年份，

738
00:37:12,997 --> 00:37:14,999
凱文和蘇珊
坎貝爾預計

739
00:37:15,066 --> 00:37:17,134
它來匹配他們的
是什麼導致的理論

740
00:37:17,201 --> 00:37:19,503
811航班事故。

741
00:37:19,570 --> 00:37:21,772
我原以為我們會
有報導說這是

742
00:37:21,839 --> 00:37:24,175
一個電氣的
故障，並被

743
00:37:24,241 --> 00:37:26,744
他們出來的時候都驚呆了
並說門上有

744
00:37:26,811 --> 00:37:27,945
被不當處理。

745
00:37:28,012 --> 00:37:30,514
報告重點
完全基於事實

746
00:37:30,581 --> 00:37:33,484
門鎖必須
被錯誤處理

747
00:37:33,551 --> 00:37:36,554
由停機坪服務員。

748
00:37:36,621 --> 00:37:38,422
這太令人失望了。

749
00:37:38,489 --> 00:37:42,727
我們覺得他們一定有
參加過不同的聽證會

750
00:37:42,793 --> 00:37:45,363
從我們所在的那個。

751
00:37:45,429 --> 00:37:49,700
旁白：NTSB 是怎麼做到的？
得出他們的結論？

752
00:37:49,767 --> 00:37:51,969
還有其他的
我們發現的證據

753
00:37:52,036 --> 00:37:55,806
在我們的調查過程中
因程序不當

754
00:37:55,873 --> 00:37:58,976
由聯合機械師
和坡道人。

755
00:37:59,043 --> 00:38:01,679
於是我們深信
那裡有——

756
00:38:01,746 --> 00:38:04,715
我們可以使用「濫用」這個詞
正在門上完成。

757
00:38:04,782 --> 00:38:07,218
門很好
被虐待和未被虐待

758
00:38:07,284 --> 00:38:08,819
維護得很好。

759
00:38:08,886 --> 00:38:13,758
我們的結論是
可能的原因是機械原因。

760
00:38:13,824 --> 00:38:16,594
旁白：坎貝爾夫婦認為
NTSB的報告很簡單

761
00:38:16,661 --> 00:38:20,197
不完整且不正確。

762
00:38:20,264 --> 00:38:24,669
他們所說的話發生了
是，門關著。

763
00:38:24,735 --> 00:38:27,471
鎖沒有完全關閉。

764
00:38:27,538 --> 00:38:32,710
門部分關閉，
只是掛在別針上。

765
00:38:32,777 --> 00:38:34,111
然後，他們就關門了
外手柄，

766
00:38:34,178 --> 00:38:37,014
但這只是
這根本不可能發生。

767
00:38:37,081 --> 00:38:40,084
因為那部分的
鎖定扇區仍然完好無損。

768
00:38:40,151 --> 00:38:43,220
這根本不可能發生。

769
00:38:43,287 --> 00:38:46,290
你無法關閉外部
處理，除非這些是

770
00:38:46,357 --> 00:38:49,193
處於完全鎖定位置。

771
00:38:49,260 --> 00:38:52,129
這是唯一的方法
外手柄將關閉。

772
00:38:52,196 --> 00:38:54,999
而且剛剛關門
手動執行此操作，您

773
00:38:55,066 --> 00:38:58,602
無法施加足夠的力量
實際上損壞了這部分

774
00:38:58,669 --> 00:38:59,970
鎖定磁區。

775
00:39:00,037 --> 00:39:02,173
它所做的一切只是
支持那裡。

776
00:39:02,239 --> 00:39:04,141
如果鎖沒有
全封閉，

777
00:39:04,208 --> 00:39:07,144
它只是簡單地支持
他們並沒有進一步。

778
00:39:15,953 --> 00:39:18,889
旁白：坎貝爾一家沒有
接受 NTSB 調查結果

779
00:39:18,956 --> 00:39:19,757
並繼續挖掘。

780
00:39:28,632 --> 00:39:31,435
泛美航空後
1987年的事件，

781
00:39:31,502 --> 00:39:34,138
原來，波音
已發出指令

782
00:39:34,205 --> 00:39:37,241
向航空公司詢問如何
修正弱鋁

783
00:39:37,308 --> 00:39:39,944
鎖定磁區。

784
00:39:40,010 --> 00:39:42,246
羅恩‧施利德：
指令出來了

785
00:39:42,313 --> 00:39:45,282
是為了取代
鋁業與鋼業

786
00:39:45,349 --> 00:39:47,151
無法彎曲的部分。

787
00:39:47,218 --> 00:39:50,554
另外還有
一些臨時要求

788
00:39:50,621 --> 00:39:53,958
以便進行檢查
執行直到什麼

789
00:39:54,024 --> 00:39:56,627
他們稱之為終止
行動——鋼鐵

790
00:39:56,694 --> 00:39:57,928
安裝了扇區。

791
00:40:01,665 --> 00:40:03,467
旁白：聯邦
航空管理局

792
00:40:03,534 --> 00:40:06,470
需要這些改進
但給了航空公司

793
00:40:06,537 --> 00:40:08,038
18 個月內遵守。

794
00:40:14,945 --> 00:40:17,548
一年之內，李
坎貝爾和其他八人

795
00:40:17,615 --> 00:40:26,757
會死在811航班上。

796
00:40:26,824 --> 00:40:29,360
死亡事件發生後，
美國聯邦航空局立即

797
00:40:29,426 --> 00:40:32,696
縮短了期限
用於固定貨艙門

798
00:40:32,763 --> 00:40:35,599
從 18 個月縮短到僅 30 天。

799
00:40:40,437 --> 00:40:44,308
還在想
NTSB 搞錯了

800
00:40:44,375 --> 00:40:47,278
坎貝爾夫婦拿走了
他們向媒體報道的情況

801
00:40:47,344 --> 00:40:49,613
並被邀請
飛往聯合航空。

802
00:40:49,680 --> 00:40:51,015
凱文坎貝爾：一
他們實際上

803
00:40:51,081 --> 00:40:56,120
崩潰了，因為他們從來沒有
之前必須見過近親。

804
00:40:56,187 --> 00:41:00,291
艾迪最終得到了
聯合副主席

805
00:41:00,357 --> 00:41:03,594
帶我們參觀
維修設施。

806
00:41:03,661 --> 00:41:05,796
他讓人們奔跑
向各個方向關閉

807
00:41:05,863 --> 00:41:09,366
只是為了獲取資訊
我們想要，問題得到解答。

808
00:41:09,433 --> 00:41:12,136
我們可以去任何地方
我們想要的。

809
00:41:12,203 --> 00:41:15,506
而我們只是──一切
為我們鋪好了，

810
00:41:15,573 --> 00:41:17,608
因為那時
舞台上，他們意識到

811
00:41:17,675 --> 00:41:21,579
我們確實知道
我們正在談論什麼。

812
00:41:21,645 --> 00:41:25,783
旁白：其他家庭
受害者增加了壓力。

813
00:41:25,850 --> 00:41:29,186
重要的證據，
811班機的貨艙門，

814
00:41:29,253 --> 00:41:33,557
仍然躺在 2 英里處
在太平洋。

815
00:41:33,624 --> 00:41:36,093
隨著頭條新聞的推動
提高公共利益，

816
00:41:36,160 --> 00:41:41,732
NTSB 委託
美國海軍正在尋找它。

817
00:41:41,799 --> 00:41:45,169
以南 100 英里
檀香山，深潛器

818
00:41:45,236 --> 00:41:46,737
開始在海底拖網。

819
00:41:49,440 --> 00:41:51,008
凱文坎貝爾：我們
去了檀香山

820
00:41:51,075 --> 00:41:54,612
在那裡等了一會兒
他們有他們的嘗試。

821
00:41:54,678 --> 00:41:56,747
而他們終於
恢復了門

822
00:41:56,814 --> 00:41:59,717
從 14,000 英尺深的水中，
這是最深的

823
00:41:59,783 --> 00:42:02,653
那時就恢復了。

824
00:42:02,720 --> 00:42:04,655
我們接到電話
一小時內

825
00:42:04,722 --> 00:42:07,424
它從水中出來。

826
00:42:07,491 --> 00:42:10,027
旁白：失而復得的門
受到嚴格審查。

827
00:42:14,465 --> 00:42:18,969
然後，在 1991 年 6 月，另一個
事件似乎證實了

828
00:42:19,036 --> 00:42:20,337
坎貝爾的理論。

829
00:42:20,404 --> 00:42:24,108
一架機齡四年的聯合航空 747
坐在新的圍裙上

830
00:42:24,174 --> 00:42:27,144
約克當C鎖
馬達啟動

831
00:42:27,211 --> 00:42:29,413
門自動打開了。

832
00:42:29,480 --> 00:42:33,117
恢復後的
門其實就是這樣，

833
00:42:33,183 --> 00:42:35,219
實際的作品有——

834
00:42:35,286 --> 00:42:37,321
旁白：最後，
NTSB公開

835
00:42:37,388 --> 00:42:39,423
發布了修訂後的
一致同意的報告

836
00:42:39,490 --> 00:42:41,225
與坎貝爾的版本。

837
00:42:41,292 --> 00:42:45,329
有一個不經意的
任一開關故障

838
00:42:45,396 --> 00:42:48,866
或引起的接線
未經命令的打開

839
00:42:48,933 --> 00:42:50,534
門的。

840
00:42:50,601 --> 00:42:52,536
凱文坎貝爾：這很好
其他人知道你是

841
00:42:52,603 --> 00:42:56,006
是的，並且一直以來都是如此，
他們的支持

842
00:42:56,073 --> 00:42:59,810
已經給你平反了。

843
00:42:59,877 --> 00:43:01,345
旁白：坎貝爾夫婦
花了幾千

844
00:43:01,412 --> 00:43:04,949
自己的美元
他們的競選資金。

845
00:43:05,015 --> 00:43:07,885
他們從來不感興趣
李氏的財務結算

846
00:43:07,952 --> 00:43:10,354
死亡，但他們
確實說服了曼聯

847
00:43:10,421 --> 00:43:12,423
和波音公司設定
上大學

848
00:43:12,489 --> 00:43:15,392
以他的名義獲得獎學金。

849
00:43:15,459 --> 00:43:16,694
蘇珊坎貝爾：我
無法生活

850
00:43:16,760 --> 00:43:20,731
如果我們做了的話
沒有調查我們自己。

851
00:43:20,798 --> 00:43:23,867
這只是我們的事情
雙方都認為我們需要這麼做。

852
00:43:23,934 --> 00:43:25,302
我們甚至沒有討論過。

853
00:43:25,369 --> 00:43:27,972
我們只知道那是
我們會做什麼。

854
00:43:28,038 --> 00:43:28,839
是的。

855
00:43:34,878 --> 00:43:37,748
旁白：對於一些
811航班的倖存者，

856
00:43:37,815 --> 00:43:40,217
代價是沉重的。

857
00:43:40,284 --> 00:43:42,252
每位船員
處理方式不同。

858
00:43:42,319 --> 00:43:46,223
我知道還有兩個
從未有過的船員

859
00:43:46,290 --> 00:43:49,326
再次踏上飛機。

860
00:43:49,393 --> 00:43:51,428
這對我來說非常困難。

861
00:43:51,495 --> 00:43:56,233
我被診斷出患有嚴重的
創傷後壓力症候群。

862
00:43:56,300 --> 00:43:58,202
你無法推理。

863
00:43:58,268 --> 00:43:59,403
你無法思考。

864
00:43:59,470 --> 00:44:03,941
做最細微的事
決定是非常困難的。

865
00:44:04,008 --> 00:44:05,876
你完全不知所措。

866
00:44:05,943 --> 00:44:08,946
所以這是非常
難以應付。